visite BA Orléans et Chateaudun

un post simplement pour receuillir vos réactions sur cette visite associative.


orléans: une base en profonde mutation qui attend l'A400M avec impatience.


chateaudun: visite incroyable au delà de ce que j'imaginai sur le stockage des aéronefs de l'AA.

Par rapport à une visite que j'ai faite en 1994, l'état des Mirages IV s'est 'achement détérioré..
Question climat, Chateauroux n'est vraiment pas Davis Monthan. ;0)))

Ces visites furent extrêmement intéressantes et instructives.

Voodoo 34 a écrit:

Par rapport à une visite que j'ai faite en 1994, l'état des Mirages IV s'est 'achement détérioré..
Question climat, Chateauroux n'est vraiment pas Davis Monthan. ;0)))

Il faut voir que tous les avions qui sont dehors sont destinés à être ferraillés un jour ou l'autre. Les avions qui sont stockés en intérieur le sont de manière très efficace, au total je pense qu'entre toutes les hangarettes et hangars que nous avons vu cela doit avoisinner la centaine d'avions, voir plus, qui sont stockés pratiquement en état de vol sur les 300 cellules que compte la base.

Mais tout ça figurera dans le compte-rendu que le stagiaire-bizu va se charger d'écrire

C'est pas déjà écrit ???

MAX31 a écrit:

C'est pas déjà écrit ???

Presque chef

TopGun31 a écrit:

Ces visites furent extrêmement intéressantes et instructives.

Voodoo 34 a écrit:

Par rapport à une visite que j'ai faite en 1994, l'état des Mirages IV s'est 'achement détérioré..
Question climat, Chateauroux n'est vraiment pas Davis Monthan. ;0)))

Il faut voir que tous les avions qui sont dehors sont destinés à être ferraillés un jour ou l'autre. Les avions qui sont stockés en intérieur le sont de manière très efficace, au total je pense qu'entre toutes les hangarettes et hangars que nous avons vu cela doit avoisinner la centaine d'avions, voir plus, qui sont stockés pratiquement en état de vol sur les 300 cellules que compte la base.

Mais tout ça figurera dans le compte-rendu que le stagiaire-bizu va se charger d'écrire

A l'époque je me souviens qu'il y avait un ou deux Jaguar stockés à l'exterieur dans une housse noire avec circuit d'air pour éviter la corosion. C'était expérimental et ne sais pas si le principe a debouché sur du concret. Je dois avoir une diapo mais où ?????
Mais peut-être que si Jean-Loup pase par là il pourra la mettre en ligne puisque nous étions ensemble.

Châteaudun 1994.



et les deux vus plus haut mais en meilleur état

ouaou !!!! effectivement, le temps a fait son effet sur les peintures...

Roooohhhhh! Mais il y en a combien des Fougas?

c'est plus la même musique maintenant au niveau état des avions !

Les Fouga ont été remplacés par des N262 et des Jaguar, il y en a à la pelle !

Purée Alexandre, ,c'est vrai que ça avait de la gueule !

...on y trouve même les premiers M2000 destinés au ferraillage......
le C37...

...le B514

Celà me fait penser à nos bons vieux 104 qui pourissaient sur la base de Coxyde...

Purée Richard, ça fait mal tout ça

tu as pas vu la suite, Papy, ca va tuer !!!!!

Richard, n'oublie pas la case site Spot'Air ?