métier instructeur simulateur

Salut à tous

Bon, je ne sais pas trop ou placer ce topic, donc je le mets ici car j'ai besoin d'etre un peu guidé.

En fait le métier que je souhaite faire c'est instructeur simulateur, ne pouvant pas faire pilote à cause de ma vue, et voulant absolument voler de temps en temps en étant proche du métier de pilote, c'est cette vocation qui m'intéresse, mais j'ai une question, comment y arriver? ou plutot quelle est le meilleur moyen d'y arriver?
Pour l'instant je suis en premiére STI génie électrotechnique, j'ai un bon niveau général (premier de la classe), et je travaille l'anglais avec beaucoup d'intéret. Je voudrais savoir si aprés le BAC je dois aller directement sur Rochefort, ou si je dois d'abord faire un peu d'étude (comme FAC d'anglais par exemple).

J'ai déja essayé de me renseigner dans un BAI, mais ne connaissant rien à ce niveau là, ils m'ont insité à aller sur un métier du style mécano, pas que je sois contre les mécanos, mais ce n'est pas mon premier objectif.

Donc si jamais vous pouvez me donner quelques infos, ce serait sympa.

Merci

Cordialement

S-POTY

Bonsoir S-POTY!
Je devrai pouvoir te renseigner sur les sélecs Sous-officier de l'AdlA...

Tout d'abord, n'écoute pas trop les BAI, ils ont plus ou moins des spécialités à refourguer...Alors reste sur tes positions et lance toi dans l'aventure de Monit Simu.

Il te faut donc le BAC (que ce soit STI ELEC, ELECTROTECK, MECA, STT, SMS, S...) pour postuler aux tests de sélections Sous-Off qui se déroule dans un des quatre Bureau Présélections AIR (Brétigny, Lyon, Bordeaux, Rennes) selon ta situation géographique.
Au programme des sélections, tests psychotechniques (éliminatoire à vie pour l'AdlA si le résultat est négatif), épreuves de sport (VMA 12km/h pour les garçon et 14 KM/H mini pour les spécialités un peu plus sportives), épreuve d'anglais (niveau BAC), CASMA pour les contrôleurs, épreuve des Mathématique, Mécanique, Electronique et pour finir l'entretien. La durée des tests peut varier selon ton choix, sachant que tout le monde ne passe pas les épreuves si cela n'est pas nécessaire.
Ensuite certaines spé demandent des tests complémentaires à Tours (Monit-Simu par exemple...)

Perso, ne t'arrête pas au BAC, continue tes études (c'est toujours un plus) et passe le concours Sous-officier en parallèle ;-).
Concernant Monit-Simu, il y a vraiment très peu de places mais alors vraiment très peu alors il faut être le meilleur. (Demande à ton BAI pour le nombre de places...)

Le p'tit lien qui va bien: http://www.recrutement.air.defense.gouv.fr/recrutement/fiche_spe.php?id_spe=62&rub=

Il faut savoir aussi, que les mécanos ou notamment les contrôleurs ont l'occasion de paxer sur avion (Les sudistes du fond là, lever la main! ;-) )
Ensuite, il est possible pour certaines spécialités mécano de passer un concours interne pour devenir Mec-nav, ce qui peut-être très intéressant aussi! Mais pour les conditions faudrait voir avec des gens du milieu).

Voili Voilou!
Si tu as d'autres questions, n'hésite pas!

Merci beaucoup pour ta réponse reno62

Maintenant je vois déja un peu mieux ce qui m'attends.

Pour le métier de mécanicien-naviguant, j'y ai bien songé, mais lors du meeting d'Ambérieu, j'ai pus gratter un tour de transall, et à la fin quand l'avion c'est posé (et que tout le monde à vomi), je suis allé papoter avec le mécano-nav, je lui ai demandé quel chemin il avait prit,... et quans je lui ai dis que c'était un de mes principaux objectifs, il m'a repondu "ça vat etre dur, les transalls partent, et sur l'A400M il n'y aura pas de mécano-nav, juste des soutiens, on est les derniéres génération du métier, aprés il en restera quelques uns sur KC-135, AWACS, CASA,..."
Conclusion: vu comme ça s'annonce il n'y aura vraiment presque pas place, à croire que la sélection vat etre plus dur que pour etre pilote de chasse.

Ducoup je pense qu'aprés le BAC, je viserai une FAC d'anglais (et si je ne peux pas faire monit-simu, ce sera le métier de controleur mon second objectif.)

Pour le nombre de place qui s'annonce je vais chercher, et je vais vous tenir au courant.

encore

Et pour finir, je vais te casser le moral mais pour ce qui est des monit simu, ça va devenir dur car (je le tiens d'un monit simu!) une directive européenne prévoit que les moniteurs simu soient......des pilotes. Pour l'instant, l'AA n'a pas avalisé cette directive mais dans un avenir plus ou moins proche gageons que cela soit appliqué !!!! Hélas pour toi si ça arrive
Pour te remonter le moral....n'oublie pas que sur les hélicos il y a aussi souvent des mec'nav, ça te donne une autre perspective! En tout cas, je te souhaite de réussir dans ta passion.
Joyeuses fêtes

et ME...
J'ai entendue cette rhumeur il y a quelques mois, j'espérais que ce n'était QUE une rhumeur.
Bon, dés que j'aurais le BAC je ferais une demande le plus tôt possible, avec la chance que j'ai, moniteur simulateur sera accé que pour les pilotes quelques mois avant ma demande.

Ben euh....sinon, il te reste "ministre de la défense", dans qqs mois le poste sera à pourvoir, tu peux postuler, et là tu pourras voler sur tout ce que tu veux!!!!!!!!!!!!!

J'y ai pensé , mais tant qu'à faire il y a plus simple:
faire comme dans les Chevaliers du ciel => voler un mirage !!!!!!!!!

Ouais mais dans les chevaliers du ciel......le voleur de Mirage se fait descendre et n'a pas pu s'jecter !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je vais rester sur l'option "Ministre de la Défense"........j'ai tenté le concours il y a qqs années, je l'ai raté d'un demi-point !!!!!!!!!!!!!

Oui mais dans le film il n'est pas du tout discret, je viendrais prendre 5-OZ dans la nuit (j'ai un double des clés). Et c'est pas comme si on était en vigi-pirate.

mdr

pour 2007 paraitrais qu il faut un ministre du rock n rol.donc
je postule pour le poste 5piges......
a faire le ouf elle est pas bonne mon idee

S-POTY a écrit:

Oui mais dans le film il n'est pas du tout discret, je viendrais prendre 5-OZ dans la nuit (j'ai un double des clés). Et c'est pas comme si on était en vigi-pirate.

mdr

Pour voler un mirage pas besoin de clé, il démarre sans ! Il faut juste passer l'enceinte de la base sans se faire "piquer", échapper aux "men in blue", aux "cocoyes", ouvrir une hangarette, en extraire l'avion, rouler jusqu'à la piste (sans se faire entendre, c'est pas facile!) et réussir à décoller !!!!!!!!!!!! Et j'espère que tu as prévu un point de chute (dans tous les sens du terme!!!!) Bref, à part James Bond qui l'a réussi dans un film, je n'en connais pas d'autre !!!!!
Plus sérieusement, il semble qu'un "individu" ait réussi la manoeuvre en volant un F16 belge il y a qqs années (lors de la guerre froide) mais il semble qu'il s'est crashé lors de cette tentative. Je crois qu'il s'agissait du FA-111 (sous réserve)

lol, je le sais qu'il ne faut pas de clés pour un 2000, sinon on ce croirait dans "hot shots".
Sinon l'histoire du gars qui a volé un F-16 je trouve ça extra, le gars c'est (ou plutot c'était) un boss (sauf au pilotage), parce que pour échaper aux surveillances il faut le faire, il a bien dut se faire aider.
Comme quoi c'est possible du coup.

Mais bon, je préfére avoir une fonction de moniteur-simulateur, plutot que voleur de chasseurs.

Toi qui es mécano à Orange (si je ne me trompe pas), tu as déja fais du 2000? (légalement)

Pour le vol du F16, c'était un mécano !!!!!!!!!!!!!
Pour ma part, je ne suis pas dans l'AA, je connais bcp de militaires de tous grades et de toutes spécialités de l'AA et j'ai eu la chance de faire du simu de Mirage 2000 .........en toute légalité !!!!!!!!!!!!