Douglas Skyraider

là, nous partions vers l'Afrique pour livrer 4 skyraiders ; A noter les 3 réservoirs supplémentaires pour une autonomie plus longue mais insuffisante quand même car, nous étions limités par la consommation d'huile ! il n'était pas rare de se poser avec la lampe bas niveau d'huile allumée !!parfois, le pilote restait en place sur son siège 7 heures de suite pour les trajets les plus longs !

les photos aériennes sont prises à partir du N 2501 d'accompagnement qui transportait les mécanos, les matériels de rechange , les pilotes en spare , les repas et matériels de survie en cas de poser imprévu pour un AD4!!!!

exemple de dépannage dans la pampa!! là, cest le moteur d'un Nord qui a laché ; il lui a fallu se poser car trop lourd et pénalisé par la chaleur ; un autre avion a amené le moteur !!

les sky au combat dans le Tibesti ; a noter l'armement sous les ailes et le terrain sommaire : beaucoup de poussière au décollage et les avions toujours pourris !! mais, ça volait , tous les jours et plusieurs fois !!

décollage pour mission de bombardement aux aurores ! voyez la poussière soulevée! la piste etait étroite et, il fallait que le second attende au sol que la poussière se dissipe tandis que le chef de patrouille tournait au dessus pour l'attendre !!

MAGNIFIQUE !!! Je les ai vu en vol à Madagascar en 1967 , ils nous escortaient

Fabuleuses archives rené !
En plus, je suis actuellement en train de lire un n° HS d'Air Fan sur le Sky français, c'est dans l'actu !

j'adore

rene31 a écrit:

décollage pour mission de bombardement aux aurores !

... juste pour résumer : sur le c.. je suis

merci de nous faire partager tes souvenirs

Moi qui suis amoureux fou du "sky" j'aaaaaaaaaaaadoore
merci pour le partage
Claude

J'ai encore quelques "sky " de derriere les fagots

Pour l'AD 4N de couleur sombre n° serial125715 il a été pris en compte par la 20 em escadre de chasse
le 23/05/1960 et affecté au 2/20 Ouarsenis sous l'immatriculation F.TFQL 20- QL et en 1963 F.TFQO- 20QO
Affecté ensuite au GC 3/20 Oranie du 11/1963 au 03/04/1964 sous l'immatriculation F. TGFC 20- FC
Affecté du 03/04/196 au 24/11/1964 a l'EEA 601 , cédé au Cambodge le 24/11/64
Voila pour l'historique de ce "sky"