Mes caricatures d'avions en noir et blanc

toujours en forme ALEX ............j ai pas dit les formes
le vieux SPOKY.
meme au mois d aout tu dessines et la plage avec toutes c est blondes qui ce font cramee
ça narien a voir avec le dessins mais la plage

OK

on se régale tous les jours Alex,

.... je ne peux plus suivre pour les felicitations !!!!!!! Y en a trop (tant mieux) , avec la naufragée , des bonnes bulles et de super dessins ....

EXCELLENTISSIME !

ps : t'as encore des feuilles avec tout ça !! LOL

Merci Pierrot,
Ici, la mer ne se retire jamais et je la connais bien notre mer puisque ça fait 62 ans qui j'y vis au bord. Ma blonde, ça fait 38 ans que je suis avec. Quant aux autres, je les laisse à ceux qui vivent là où la mer se retire deux fois par jour. Et donc, je te laisse en tirer la conclusion.

Merci Yoyo et DomZ.

Pour aujourd'hui, ce sera un avion formule push, sans pull. Normal, en cette saison, un avion découvert, ça ne chauffe pas.



Et pour après-demain, ce sera peut-être un gros.

" OVER " ... "ROGER" .....

a plane which not "chauffe" , CARAMBA !! ... vaut qu'j'aille me pioter ....

Alors j'explique :
Un avion comme par exemple le Cessna O-2 est un "Push" "Pull" (moteur+ hélice à l'avant et moteur+hélice à l'arrière)
Ici le XP-55 n'a que le moteur et l'hélice à l'arrière et donc c'est un "Push".
Le "Pull" (moteur+hélice à l'avant) étant absent il est sans "Pull" (over) et donc il est découvert (ben oui, quand on a chaud, on enlève le pull-over et donc on se découvre) pour ne pas chauffer.
Bon, je reconnais que c'est un peu tiré par les cheveux mais bon, hein, comme on dit, on ne peut pas faire preuve d'esprit à tous les coups.
Allez, sur ces bonnes paroles, je vais me pieuter.
See you tomorrow.

APRES UNE BONNE NUIT , j' ai tout compris!

merci pour les explications , qui ont surtout pour interet, de savoir que c'etait "tiré" par les cheveux :

quant on connait l'abondante cheveulure blonde de Voodoo , je comprend pourquoi mon petit cerveau de spotter est resté "découvert "à la premiere lecture de ton dessin

"FREEDOM FOR SETE "

Avec celui là, il n'y a rien à comprendre. Juste qu'à regarder.

J AI TOUT COMPRIS !

Merci.
Aujourd'hui encore plus simple avec ce prototype qui a marqué l'histoire de l'aviation du Royaume-Uni puisque c'est le tout premier avion à réaction britannique, le Gloster 28/39 ou Gloster "Whittle", conçu par l'igénieur Whittle, vu ici lors de son premier vol le 15 mai 1941. :_wink:


Bonne journée.

Alexcellent ...

Merci Jean-Loup,
Je pense que celui-ci devrait t'intéresser.

Feu Bronco ?

'

Merci quand même ; quel coup de crayon !

Non ce n'est pas celui-là.

bravo bravo les ptits gars,un tres bon coup de crayon
un vrai regale.

renard a écrit:

bravo bravo les ptits gars,un tres bon coup de crayon
un vrai regale.

Mercy Papy.

Myself au temps de ma jeunesse...



et quelques années plus tard, à l'âge adulte, lors d'une séance de spottage air/sol.

c'est manifique tes dessins sont au top et je suis d'accord avec les autres membres, tu possedes un sacrée coup de crayon le jour ou tu publis un bookin j'achete

Merci Jean No.
Pour le bouquin c'est noté. Je te tiens au courant.

pas de souci

Pour ce WE, ce sera un DHC C-7 "Caribou" vu au Vietnam en 1970.



Comme chez DHC ils se sont aperçu que leur avion n'était pas une réussite d'aérodynamisme, ils ont essayé de corriger le tir avec le "Buffalo".



Malgré tous leurs efforts, ils n'ont pas pu faire mieux.

en effet

Et encore, je trouve que tu les a bien arrangés, surtout le Buffalo

ALEX
tu as quand meme fait 48 pages de dessins
quand on aime et en plus c est agreable a regarder

comme le dit Pierrot , c'est un vrai regal et on ne s'en lasse pas

.... les "à coté" de l'avion sont tout aussi "au top ", ....