mirage 2000 ... serie des 0 à 100 pages

orange

Auto école...

Les deux vues pilotes

a tous me revoila avec une colletion de photo que j'ai eu le temps de faire lors de ma PO (environs 645 photographies ) de tout type en voici une petite serie de mirage 2000 de jour comme de nuit...

break du2000

orange

Ce n'est pas du bidon.......!

Vendredi 17 mars 2006, départ des trois M 2000C du 2/5 vers Istres où ils partent aujourd'hui pour une tournée en Amérique du Sud (Chili, Brésil, Guyane). Notez la présence (très rare) d'une configuration 3 bidons. Il n'y a que sur ce site où vous trouverez ce genre de photos (un peu de pub, cela ne fait pas de mal!).

tres bien dit charcot84 j'ai eu aussi l'occasion de faire des photographies avec cette configuration tri bidons mais en bout de piste au depart....
petite variante ce sont des avions du 1/5 au depart pour les EAU

vue d'un 2000 dans l'alveole...

En parlant d'EAU sait tu si un patch d'OPEX à été fabriqué pour cette occasion?

Désolé pour le hors sujet

je te propose de faire un tour sur la rubrique patchs sujet EAU...

http://img301.imageshack.us/my.php?image=nimesorange2923yw.jpg

@Skyraider: Le Pax t'a grillé là...

Merci messieurs!

du biplace a l'attero

et celle ci avec le ventoux en prime

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Celui-là, s'est posé à une vitesse supérieur à la normale et il a du utiliser le parachute et les aérofreins sans oublier les freins pour arriver en fin de bande à une vitesse correct. (mars 2006)

la photographie car les images de cette instant sont assez rares bravo charcot84 jolie photo bravo

super chouette, tous!
Charcot, ta photo est en effet sympathique...
mais j ai un petit doute...
d ou est ce qu il sort le dragchute?
moi qui croyait qu il sortait, de la partie juste au dessus de la tuyere, sous la derive...?

En fait Jean-Noel nous le confirmera je pense que le parachute est dans le logement sous tuyère qui peut acceuillir aussi la crosse d'arrêt qui est rarement montée sur les mirage sauf en exercice à l'étranger où certaines bases exigent (normes OTAN) la présence de la crosse sur les avions car les pistes (Orange n'y échappe pas) sont équipées d'un brin d'arrêt (en plus de la barrière d'arrêt qui est en fin de piste. Le brin d'arr^t est à 300m environ avant la fin de piste.
A confirmer.

Oui, je vois que certains restent incrédules....donc la preuve en image, les crosses existent bien sur les mirages (elles sont rarement montées).
Voici donc le C 34 au décollage de la BA 115 le 05-09-2003 (le temps était gris.....ça arrive à Orange!!!!), vous noterez la crosse sous le fuselage , sous la tuyère.

Je confirme j'ai eu l'occasion lors d'un stage au 05/330 de remplacer le parachute par la crosse d'arrêt car l'avion parté en angletterre sur une base Otan

En plus Jean No pourra le confirmer mais c'est pas super compliquer, tu remplace le caisson par un autre

A bientôt

Affirm'! déja vu aussi
Sous la tuyére (en dessous du réacteur quoi), attention la tête!! ^^

en effet le caisson para se trouve sous le moteur au niveau cellule, il suffit de retirer le caisson para pour y installe a la place un ensemble avce un accumulateur de pression pour la descente de la crosse , ce systeme est tres dangereux pour les pistards qui doivent de suite mettre la securité en place des l'arret au parking et ne pas passer dessous sans securité...

il y avait un bon mois que je n'avais pas trainé en bordure de piste et j'esperais faire le depart des deux M2000 grecs.... helas!!! alors voici du bon vieux M2000 de chez nous 22 03 06
M2000C 17/5-OZ M2000B 519/5-OW et 514/5-OE

Et encore



M2000B 521/5-ON M2000C 17/5-OZ apres l'atterro