mirage 2000 ... serie des 0 à 100 pages

Cambrai, jeudi 4 mai...

bravo pour tes photos
pourrais tu m'indiquer les heures de decollage ou d'atterrissage a cambrai
j'aimerai aller y faire quelques photos mais comme j'ai une bonne heure et demi de route pour y arriver j aimerai ne pas me planter dans les horaires.
au dessus de chez moi (Bailleul ) je les entends souvent mais je n'ai pas reussi a determiner leur tour de rotation
d'avance merci

A vue d'oeil, c'est souvent 9h15/30 les décollages...retour 1h a 1h30 plus tard, aprés peut-être 11h15, 12h30 puis dans l'aprem...et il essyant d'être là a 17h00...

Enfin j'dis ca, j'dis rien parceque c'est vraiment aux feelings...

Sinon, j'apprécie toujours les photos de vos 2000 !!! bien joué pour le 1/12 mirage!
Crusader, merci pour les vues pils Cockpits ! et je vois que Jean-No commence à avoir des supporters chez les Païlotes, ca c'est sympa !

et oui les pilotes commencent a bien me connaitre sur le bord de piste il y a toujours un homme en vert avec un zoom dans les mains ils savent que les photos seront de plus en plus rares apres la vente des 2000 donc ils font l'effort de faire un coucou...
en tout cas a eux pour le petit signe..

Et oui ça va faire bizarre quand ils ne seront plus là.

Pour ce qui est des horraires sur cambrai, je dirai qu'il n'y a pas vraiment de regles... ca m'est arrive de passer a 17h30, et de voir pas moins de 10 2000 a l'aterro et decollage!!

Je dirai juste que la tranche horraire 11h-14h00 est celle qui me parait la plus interessante, tu peux voir les aerro des missions matins, et les decollages de debut d'aprem'

J'ai discute avec un client qui habite a epinoy, qui me disait que les titres du 13h de JP pernault etaient souvent inaudible a cause des decollages de 2000 !! 13h doit etre une heure de depart de predeliction..

Si vous y allez pour shooter, bon courage!!!

Pour les decolages, pas facile : que le vent soit d'est ou d'ouest, on est souvent trop loin, ou ils sont trop hauts... et puis tu est trop visible de la tour, qui n'hesite pas a t'envoyer les condés...

Pour les aterro, j'ai trouve un coin pas mal..(vois photos au dessus) tu passe la nationale direction cambrai, en bout de piste, tu continue jusque le prochain carefour et tu tourne a gauche, rentre dans le village, tourne a gauche des que tu peux, et tu monte dans le chemin de terre le long des champs..tu te retrouve plein axe de piste et on te voit pas de ta tour!!! mais il faut que le vent soit d'ouest...ci dessous une vue de la piste (oui je sais c'est loin mais on est pas a orange !!!!!)



Le pape, je suis sur lille, mais il m'arrive de passer entre armentieres et bailleuil c'est tres frequent de les voir (et plus de les entendre!!)en fait, ils font ca là, car l'aerodrome de merville-calonne est une bonne piste de secours au cas ou.. mais il y aussi des f16 belge qui viennent faire joujou la haut...

unez vision differentes du 2000 au sol dans la conf point fixe

orange

Les points fixes! De trés bon souvenirs! Je soulevais le casque anti-bruit sinon j'entendais pas le réacteur chantait!

faudrait savoir ce qu'ils veullent!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ici ils volent avec le siege ejectable et sans pilote
et dans les chevaliers du ciel il font le contraire

Rien que pour vous.........
Une très rare configuration de Mirage 2000B , ici avec trois bidons
Photos du 10-05-2006 vers 10h00

Mes derniers scan ont été faits à l"arrache", je vous remets donc le B513 avec la très rare configuration à trois bidons.

C'est mieux, non ?

A la chasse b.............!
L'EC 1/5 et l'EC 2/5 au décollage.

Voici des photos prises hier matin

j'etais pas loin lors des prises de vue

exact juste derrière

yes

en configuration tri bidon ou (tri-couilles ) pour les inities

vu arriere du tri bidons

Il a de la gueule comme ca! Hein?
Il est parti où ? C'est pas réservé au convoyage la version Tri-bidons ?

pour partir en grec sans escale

Okay! Chacun son tour...

tir du parachute frein par le 2/5