avions en visite à la ba 115

rien a dire, encore de beau mouvements a orange

photos superbes je me régales continuez comme ca

!!!!!

Bonsoir, Bruno.

Superbes vues ventrales du F16-B décoré !
Beaucoup de détails. Bravo et merci pour ce bel hommage, Bruno !
Amicalement,

Thierry.
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Bonsoir, Cher Paul !

Impressionnante, cette flamme de PC sur le F16-B décoré de nos amis de Kleine-Brogel, BA située en région flamande !
Merci, Paul !
Avec toute mon affection,

Thierry.

Belle série Bruno
Paul avec la PC elle arrache ta photo

,,,

Papy_Moustaches a écrit:

Belle série Bruno
Paul avec la PC elle arrache ta photo

+1

,,,,,,

Je crois que le terme exact est "calibration"....belle prise en tout cas.

Il a remplacé le Nord 262 qui effecrtuait les calibrations d' ils sur les aéroports de France et des DOM TOM

Pour les plateformes militaires AA et aéronavales il me semble qu'il y avait un mystère 20 non?

Oui, il s'agit des Mystère XX de l'ETEC me semble-t-il. Je dois avoir de vieielles photos papier quelque part, il faut que je les scanne.

!!!

Merci pour vos réponses

Vu le 26.08 matin

,,

Pol et Yo,
Et non le matin sur la bute

Superbe et surtout pas courant du tout, Bruno !
Les photos prises de cet endroit sont superbes.
Amicalement,

Thierry.

popol84 a écrit:

Exact pour les Mystères 20 je me souviens je les ai aperçus plusieurs fois
il y a une quinzaine d'année, par contre je n'ai pas de photos.

Un vu en 2005

,,,

Le 27 avril 2007, le dernier Mystère 20 encore utilisé pour la calibration des bases aériennes et aéronavales a été retiré du service, à l'issue d'une cérémonie officielle.

http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=11884

ah ,justement je voudrais savoir a quoi sa sert les calibrations?
j'ai vu moi aussi un mystere 20 au nez rouge faire des passes au dessus de la BA 103 pendant toute une matinée, et je cherche a savoir dans quel but ils font sa

A recalibrer les ILS entre autres Glide et loc.
Ce qui indique les axes de piste et taux de descente pour atterrir en conditions IMC par exemple.

Papy_Moustaches a écrit:

A recalibrer les ILS entre autres Glide et loc.
Ce qui indique les axes de piste et taux de descente pour atterrir en conditions IMC par exemple.

Tout à fait çà Papy, les mesures sont faites par l'appareil mais aussi par un vehicule qui se trouve sur la piste durant les passes de l'aéronef.