Un p'tit tour au C E V dans les années 50-60

Le SNCASE 5000 "Baroudeur année 1953

SE 5000 au decollage !! liberé du chariot de lancement

Sur son chariot de lancement

EN VOL ! !

Au sol avec ses bidons de voilure

Le paracute de freinage a l'atterrissage

A Bétigny au concourS NATO avec son armement externe

Toujours aussi magnifique ces photos. Merci.

Pour information, et par un miracle venu qu'on ne saurait expliquer, il reste un SO30P dans l'enceinte de l'usine Airbus de St Nazaire et le Baroudeur est en restauration aux Ailes Anciennes du Bourget à Dugny.

Un p'tit tour chez les voilures tournantes
SNCASE SE 3120 "Alouette" proto n°01 année 1951 moteur "Samlson"

Rotor de queue

Incident de rotor

Proto n° 02

SNCASO SO 1221 DJINN MOTEUR TURBOMECA PALOUSTE 1954

Présentation en vol

A 20 cm du sol

Alimentation en air

Vues sur le rotor et sur les tuyeres de sorties d'air en bout de pales

SNCASE SE 3130 ALOUETTE II Année 1955

En vol d'évaluation

Crash du 22 Aout 1955 au Faget

Quel trésor que ces archives Merci mille fois Vagabonduciel

là ca arrache les yeux je vois que ta collection de photographies est riche de trésors que tu nous fais partager merci a toi vagabonduciel

Rien que des perles !
Sublime ! Des trésors !
Un tout tout grand merci de nous en faire profiter !
Amitiés,

Thierry.

La mème mais équipée en missiles anti-char filoguidés (ss11)

A bientot

HUREL-DUBOIS HD 31 N° 01 Année 1953

En vol d'évaluation

HD 32

Avec empennage modifié

HD 34 en configuration ING en 1958 à Brétigny ( remarquez le train
avant désaxé par rapport au fuselage)

Le meme dans un hangar a Melun-Villaroche 48 ans aprés


Vue sur un des trains

Quel belle machine, merci de nous en faire profiter.

HEINKEL HE 274 V 1 (AAS 01A ) année 1946 (ben ca nous rajeunit pas )

Identification géométrique sommaire

Profil des ailerons du type "FRISE"

Le SNCASO SO M1 sur ses mats suppots du He 274 V2 à Orléans-Bricy
en 1950

MORANE SAULNIER MS 470 "VANNEAU " moteur Hispano-Suiza
12X13 Année 1945 ( he oui le temps passe )

MORANE SAULNIER MS 472 MOTEUR RADIAL 14M-05 ANNEE 1946

MS 472 PROTO N°1

CRASH A BRETIGNY LE 15/ 03 / 1949

VERSION "AERONAVALE"

MS 475 "VANNEAU " AVEC UN MOTEUR HISPANO-SUIZA 12Y

MORANE SAULNIER MS 477 "VANNEAU "AVEC UN MOTEUR RENAULT
12 S DE 500 CV ANNEE 1951

morane saulnier MS 479 sans radiateur ventral

LEDUC 021 PROTO N° 02 ANNEE 1955

LEDUC 010 PROTO N°01 ANNEE 1946

Le mème mais sur le dos d'un SO 161 " Languedoc "

LEDUC 016avec 2 moteurs "Marboré " en saumons d'ailes

LEDUC 021 sur son " porteur" Languedoc a Brétigny

L'habitacle en plexi du LEDUC 021 " une prouesse technique
et un CHEF D'OEUVRE !! )

LEDUC 022 PROTO N° 01 A ISTRES

Je ne faisais pas de photos à cette époque ( j'avais dix ans, par contre je les ai vu voler ) Gerfault, Trident,Leduc,Languedoc et dautres, celà fait du bien de voir des images de cette époque si tu en as encore tu me feras plaisir.

SNCASE ( De Havilland) « Vampire » Mk.V n° VV723
Année 1950

Les prises d’air additionnelles en écopes du « Vampire » n° VV568, alors surnommées « oreilles d’éléphant », au rendement désastreux

et les ouïes d’emplantures type « Hunter » réalisées par la firme Boulton Paul sur le « Vampire » n° TG.276, beaucoup plus satisfaisantes

Le « Vampire » Mk.5 n° 10072, premier appareil de la série initiale au standard d’origine anglais réalisé par la SNCASE

Le « Vampire » n° 284 F-ZJNJ « Porthos », l’un des quatre appareils transformés par le CEV en cibles télépilotées à la fin des années cinquante, après leur retrait d’emploi dans l’armée de l’Air, qui serviront ensuite de modèles à la transformation de 45 « Mistral » par l’AIA de Clermont Ferrand. L’appareil n° 89, télépiloté par le CEV, ira effectuer des prélèvements dans le champignon radioactif, lors du premier essai nucléaire français (à Reggane le 13.01.60).

SNCASE SE.535 « Mistral » n° 01
Année 1951

Pour skyraider 89 j'espere que cela lui feras plaisir Pris devant les hangars et a l'interieur des hangars de la Sferma à
Mérignac dans les années 60 ...........des "Sky" et des "Bichettes"

Superbe, vraiment superbe

tes photographies sont superbe j'adore extra le hangar avec les skyraider