Entretien du SKYRAIDER (très lourd)

quel bruit !!! un régal !!

merci pour ce compte rendu regulier , on a hâte de la voir voler

Je suis d accord avec DOMZ un régal

Que j'aime la musique de ce moteur!!!! Merci pour tout Christophe.
Le 27 j'ai fait un passage vers ASAiles ...

joli

Superbe travail de maintenance, bravo messieurs.

Une question de néophite :
Après une telle révision, y'a t'il un organisme officiel qui inspect l'avion avant qu'il ne re-vole? Qui lui donne un certificat ?

Les avions de collection (de ce type) ont un statut un peu particulier. Sans rentrer dans le détail, ils sont soumis à plusieurs règles :

- Celles de la DNA (Direction Nationale de l’Armement) qui vérifie que l’avion est bien désarmé et ne pourrait pas être ré-utilisé comme avion d’arme .
- Celles du GSAC (Groupement pour la sécurité de l’Aviation Civile) qui vérifie que les travaux sont bien conformes aux manuels d’entretien déposés qui eux-mêmes reprennent les divers manuels d’entretien constructeurs (cellule, moteur, hélice, équipements…). Le GSAC se déplace régulièrement pour vérifier et renouveler le CDNRAC (Certificat De Navigabilité Restreint des Aéronefs de Collection).
- Celles du bon sens qui impose de s’entourer des compétences adéquates à savoir celles de Ray Anderson, grand Manitou de la société Anderson Aeromotive Inc aux USA qui a refait le moteur et nous a guidé pour le rodage, celles de Aéro Accessories Inc USA qui a révisé les équipements, carbu, pompes hydrauliques, carburant, et bien d’autres encore qui ont eut la gentillesse de répondre à nos questions et nous aider à trouver des solutions. Forfait téléphonique international en béton, maîtrise de la langue et des accents (Texan , Illinois ,…) et bien sur des décalages horaires obligatoires .

Les travaux de ces derniers mois rentrant dans le cadre d’un entretien normal (changement moteur et révisions des équipements) et mis entre les mains de magiciens de la mécanique, la confiance et l’aide du GSAC ont été totale

Bises, Cricri.

Merci beaucoup pour cette réponse très ,très complète.

Déjà la fin de semaine, les essais au sol sont terminés. Le moteur a donné toute satisfaction pendant les 6h30 de rodage au sol et ce de 650 t/mn jusqu’à 2600 t/mn. Pour les essais pleine puissance nous avons du cesser l’essai à 2600 t/mn et 46 pouces d’admission il restait encore de la marge à la manette des gaz mais ce n’était pas nécessaire et augmentait les risques. La veille un essai d’arrêt décollage sur la piste de plus de 2000 mètres d’Avignon avait validé la puissance jusqu’à 2300 t/mn et 33 pouces à l’admission.


Afin d’éviter le basculement de l’avion sur le nez pendant les essais, l’arrière est lesté de deux lests en acier de 600 kg pris sur l’attache de la crosse d’appontage.


L’arrière est également attaché à un tracteur de 12 tonnes afin d’éviter que les roues ne glissent sur le sol.

Une vidéo de l’essai pleine puissance. Vous ne verrez pas les dernières secondes, les infra sons émis par le moteur ont fait bugger la caméra.

https://www.youtube.com/watch?v=xm5yFSWjBmI

L’avion a retrouvé son hangar pour quelques jours pour préparer son premier vol de la fin de semaine prochaine.

Bises, bon week-end, Cricri.

Superbe!!!
Pourra t'on être avertis du premier vol pour le shooter en bord de terrain?
Merci.

Magnifique et impressionnant !

Quelle date est prévue, afin d'immortaliser visuellement & en photographie le prochain premier vol du SKYRAIDER remis à neuf par toute votre équipe. En vous remerciant de votre réponse sur ce forum, à bientôt.

Cette semaine est mise à profit pour les dernières vérifications.


Les ailes de l’oiseau sont repliées avec le système hydraulique de secours.


L’examen du filtre à huile ne révèle que des résidus de calamine. Mon petit doigt me dit qu’on me cache quelque chose font rien que m'embêter...
Petit test : 3 éléments étrangers se cachent dans cette photo, ceux qui ont trouvé sont très forts…

Concernant le premier vol, la météo est un critère incontournable. La fourchette retenue débute vendredi 16 au matin jusqu’au mardi 20 en fin d’après midi. J’essayerai d’être plus précis au cours de la semaine.

Bises, Cricri.

Skydream a écrit:

L’examen du filtre à huile ne révèle que des résidus de calamine. Mon petit doigt me dit qu’on me cache quelque chose font rien que m'embêter...
Petit test : 3 éléments étrangers se cachent dans cette photo, ceux qui ont trouvé sont très forts…

Les 3 éléments sont la massette de Pascal, la poubelle et un pied....

Merci, de vos informations concernant le prochain premier vol du SKYRAIDER, je souhaite à toute l'équipe un énorme succés lors de cette manifestation.

Merci Cricri, on va surveiller le post

Il y aura des photos en souvenir de cet événement

La météo semble se maintenir au beau pour vendredi 16.

Le premier vol devrait pouvoir se faire vendredi matin vers 10h30 / 11h00. Si le vent du nord ne se renforce pas. et sauf imprévu de dernière minutes.

Plus de précisions demain soir.

Bises, Cricri.

Skydream a écrit:

Le premier vol devrait pouvoir se faire vendredi matin vers 10h30 / 11h00. Si le vent du nord ne se renforce pas. et sauf imprévu de dernière minutes.

Prends ton PC pour que je te passe les fichiers....

Je ou tu fais les courses pour le matin????

Merci Cricri pour cette info.

Prévision du premier vol maintenue pour demain matin 10h/10h30.

Erix, je ferai les courses......

Bonne soirée, Bises, Cricri.

Merci Crici , c'est noté.

à demain matin pour ce premier vol du SKY en souhaitant une MTO OK.

il doivent tous êtres au travail pour le 1er vol du Skyraider .derniere verification derniére préparation ....

Il a volé et les photos arrivent... Faut vider les cartes hi hi hi.

Papy_Moustaches a écrit:

Il a volé et les photos arrivent... Faut vider les cartes hi hi hi.

Eh ben, tu en mets du temps.....