mirage 2000 ... serie de 101 à 200 pages

la derniere photo n'est pas tres net mais la flamme arrache

jean-noël a écrit:

la derniere photo n'est pas tres net mais la flamme arrache

elle est pas un petit peu longue la flamme?
ça me parait bizzare

sinon bravo pour tes photos

il ya surment un PB sur le moteur mais ce sont le biplace du 2/5

toujours la cabane du spotteur en bout de piste

Remise de gaz pour le 507/5-OR

j'adore la derniere photo avec les reflets

Itou la dernière

La 3ème aussi est nickel : belle exposition, beau ciel bien bleu (tiens, comme aujourd'hui en B... )


Au fait les gars, puisque j'ai cru comprendre qu'il y avait sur ce forum quelques spécialistes du 2000...
J'ai une petite question concernant la cinématique du train : pourquoi donc les trappes se referment-elles après la sortie du train (raison particulière ?)
Question vachement existentielle. Une réponse m'apporterait à nouveau la sérénité

@+

facile, la secquence du train a ete cree par dassault comme ca .
apres le verrouillage des 3 trains en position haute( un boitier d'accrochage le maintien en position , verrouillage mecanique) une info electrique arrive a l'eletro-distibuteur des trappes qui alimente les 3 verins des trappes , lorsque les 3 trappes sont verrouillées une info partant de chaque verrou de trappe arrive a l'electro distibuteur qui arrete l'alim en hydraulique .( il y a deux verrou par trappe de train )
les verrous gardent les trappes en position fermer pendant tout le vol , jusqu'a temps que le pilote demande la descente du train...
pour finir si les trappes se ferment c'est pour ne pas laisser une trainée supplementaire , la ligne est plus fluide et pure

La réponse du spécialiste!!!! Bravo!

de bien belle photographie merci charcot84

ça pour un explication .....
va faloire que je la relise plusieur fois
c'est donc pour ça qu'il fait bip bip dans ma radio quand tout est vérouillé !!!