mirage 2000...serie de 401 à 500

extra merci pour vos messages et vos photos

effet de perspetive sympa photographie exclusive

superbe photo jean-noel elle mette bien l'avion en valeur

oui merci

une autre mais de l'autre coté

Merci sublime cette vue arriere il est vraiment hors norme par ca taille
cette avion

Excellent Crusader, tes archives sont pleines de surprises...des M2000C avec des paniers à roquette, un M200B avec un bidon à gueule de requin.....Finalement, l'absence d'activité aérienne dans le coin oblige certains à se pencher sur leurs cartons d'archives et mieux à nous en faire profiter!!!
Continuez ainsi !!! et merci encore.

salut a tous

effectivement je reprend ce que dit richard, extra ces archives ,meme le 2000 B avec les super 530D , c'est assez rare. au fait ,richard, la derniere fois je suis tombé sur une photographie dans un livre avec des mirages 2000 C du 1/5 et j'ai vu un truc assez bizarre, en effet ils etaient codé en 5-N , mais il portai les numero de serie de cambrai, a savoir 113,118,119, et portait en derive les couleurs du 2/12 picardie. j'orais voulu en savoir un peu plus. merci

En fait la plupart des M2000C et B sont passés en affectation à un moment ou un autre par Orange au sein des EC 1/5, 2/5 et 3/5 jusqu'en 1998. Ce n'est qu'avec la mise en service des M2000-5 (rétrofit de M2000C) qu'Orange a eu en affectation les M2000C n°1 à 37. Dijon a eu les M2000-5 n° 38 à 72 et Cambrai les M2000C n° 79 à 124. (exception faite pour le C2 au CEV, C64, C51, C77 et C92 à Mt de M)

Pour illustrer mon propos dans mon post précédent:

ah d'accord, je comprends , donc a priori , les mirages 2000 C qui sont stationés a orange sont les premiers sorti de la chaine de fabrication, d'ou leur remplacement par les 2000 de cambrai qui eux sont plus recents?

effectivement , interressantes les photographies, c'est la qu'on peut suivre le parcours d'un aeronef dans l'AA. merci j'ai appris encore quelque chose aujourdui.

Oui, le petits numéros encore restant à Orange ont été mis en service en 1983-1985, ceux qui sont à Cambrai actuellemnt l'ont été 10ans plus tard. C'est pour cela que les monoplaces de cambrai (ainsi que le biplaces) vont revenir pour certains vers Orange en remplacement des derniers monoplaces de petite série qui sont en ligne à Orange pour qqs mois encore.
A ce jour, les C4, C9, C12, C14, C18, C27, C28, C30 ont été retirés du service, les C13, C15, C21, C22, C25, C29, C32, C34, C35 et C36 ont été vendus au Brésil.

- Merci à Richard pour ces renseignements précis sur l'affectation des Mirage 2000 et le parcours durant la vie de l'avion, mais aussi pour la photo du superbe 5-NL et sa décoration unique par Jean-Noël et ses collègues.

- Merci à Jean-Noël pour ces superbes photos prises en hangarette. Quelle ambiance !

- Merci à Alex pour ces superbes clichés d'avions du regretté Vendée.
Mmmmh, les deux photos d'approche en virage : superbes !

- Merci à Bruno pour les superbes archives postées !
Merci à vous quatre. Passez un excellent réveillon de Nouvel An.
Amitiés,

Thierry.

Puisqu'on est dans les archives...
Configurations lisses...

Citation :

A ce jour, les C4, C9, C12, C14, C18, C27, C28, C30 ont été retirés du service, les C13, C15, C21, C22, C25, C29, C32, C34, C35 et C36 ont été vendus au Brésil.

Ah, souvenirs, souvenirs

C'est vrai qu'ils sont vieux....ceux qu'on a mis à la réforme ......

Le C 28 à Beauvechain en 92 ...



Et le C18 à Tours en 95

Merci Tiger83, un M2000C aux couleurs de l"Alsace" j'adore. Par contre le C28 est désormais entrer dans l'histoire aéronautique. C'est le premier M2000 a avoir été retiré du service. (Hormis ceux qui ont été perdus accidentellement).

Oulààà ! Les archives en or !
Super !
Comme Richard : un gros plus pour le 2-LN de l'Alsace.
Merci, Roger !
Amitiés,

Thierry.

Pour Richard (et les autres ).

Un Dijonnais de l'escadron "Alsace" en visite à Florennes.
Ce qui ne nous rajeunit pas ...


Amitiés,

Thierry.

Il est très difficile de suivre la vie des avions, n'est ce pas Richard notre maitre à tous ?
Pour preuve et pour faire plaisir à Thierry 3 M 2000 C du 3/2 avec la même immatriculation 2-LH:

Le C 23 à Chateaudun en 86



Le C 6 à Tours en 90



Et le C 5 à Saint Diriez en 92



Ces deux derniers ont été detruits à des dates que pourra surement confirmer Richard.

Cela temine ma contribution pour 2008. Joyeux réveillon à tous

bonjour thierry, excellentes tes photographies sur le mirage 2000 de l'alsace, a le voir comme sa sa nous fait penser a notre m2000 solo display. merci

Ce sont les C6 et C23 qui ont été perdus. Le C6-2LH suite à une collision avec le B503 près de Dijon (le 02-03-1992)et le C23-2EA(le 21-07-1989).

Citation :

Ce sont les C6 et C23 qui ont été perdus. Le C6-2LH suite à une collision avec le B503 près de Dijon (le 02-03-1992)et le C23-2EA(le 21-07-1989).

Richard de ces précisions