Des avions, il y a ... 31 ans !

J'ai également, quelque part dans un carton, ce F.1C 249/30-SQ en 5.1992 à Colmar.

Tout d'abord pour rester dans ce post et ne pas me faire démolir par les modos ( ) ces deux photos des F1 de Reims prise à Colmar en 92:
le 42/30-MC et le 55/30-MN





Ensuite à la demande générale le 249/30 SQ qui date de 87. J'étais particulièrement mauvais à l'époque avec le nez coupé
A moins que les barrières étaient déjà très proches



Enfin merci Richard pour tes précisions sur les CT que je vais compléter par quelques photos.

Effectivement le 227 est l'avion démonstrateur et il était toujours à Cazaux en 2005 (noter la différence de luminosité entre le nord et le sud )




Ensuite 2 photos prise toujours lors du meeting de juin 1992 de Colmar où on avait pu voir le 274/330 AJ (2ème F1 CT transformé en04/92) et le 278/13 QA (3ème F1 CT) ce qui permet de noter une petite erreur dans le très interressant ouvrage sur les F1 publié par Delta Reflex qui donne sa date de transformation en juillet.
L'escadron était encore en transformation à Mt de Marsan et a rejoint Colamr en novembre 92

Superbe série

Merci Roger, et si tu ne veux pas te faire démolir par les modos....tu as intérêt à en remettre d'autres !!! LOL

Quand Tiger 83 sort ses griffes, comme disent les rugby men, il y a pas d'aller et retour à vide !
Donc, à propos, le modo, c'est le modérateur.
A

Al a écrit:

Quand Tiger 83 sort ses griffes, comme disent les rugby men, il y a pas d'aller et retour à vide !
Donc, à propos, le modo, c'est le modérateur.
A

Voila , donc ici le Grand Chef c'est Jean-No administrateur et il y a les modos hi hi hi

Hugh ..

Al

Bonsoir, Roger.

Quels superbes archives !
On se régale (c'est vraiment le moins qu'on puisse dire !).
Cet avion m'a toujours plu pour la finesse de ses lignes ; mais aussi pour toutes ces petits détails (entrées d'air, fuselage) qui font qu'on est devant un membre de la belle famille des Mirage.
Merci pour ces trésors, Roger.
Amitiés,

Thierry.

Citation :

Merci Roger, et si tu ne veux pas te faire démolir par les modos....tu as intérêt à en remettre d'autres !!! LOL

Bon comme je ne veux pas complètement me griller à Orange, je continue

Reims 91 il y avait des F1 C et B de partout. Juste une petite synthèse avec deux du statique et deux décorés au dynamique . Comme dit plus haut 4 Mir F1 du Neu Neu portaient cette dérive colorée. Je mettrais les autres plus tard

le 252/30-MB au statique avec un missile AA Super 530 et des paniers LR F4 de 18 roquettes de 68 mm



Le 233/30-LG aux couleurs du Vexin prêt à partir pour Djibouti



Au roulage le F1 B 517/30 FJ et le F1 C aux dérives colorées

Toujours aussi superbe Roger BRAVO!

TIGER 83 a écrit:

Reims 91 il y avait des F1 C et B de partout.

plus d'une vingtaine en vol si je me souviens bien!

Oui, Roger !
Surtout continue, modos ou pas...
Les décos spéciales sur les deux dernières... unique !
Merci beaucoup !
Amicalement,

Thierry.

De vrais amis de 30 ans, ces IIIE. La bête de somme de la FATAC. A l'Est, au cap et à la montre, si on veut pas finir à 10 nautiques de l'objectif.
BA-132 1978. Merci au Commandant de l'époque.
Al

je viens de deplacer ce sujet dans aviation de collection car a 31 ans c'est de la collection

OK Jean-Noel, c'est vrai que c'est des deltas avaient plus de bouteille que les autres ...
Al

Savez-vous pourquoi ces bidons "supersoniques" n'étaient finalement pas souhaitables en combat ?

Le gagnant poste la photo suivante ...

Pour ceux qui ne verraient pas à travers l'échelle, c'est le QC .. LOL

par la pur des hazard ces bidons laissait apparaitre une couverture radars
trop importante

Perdu maverick, mais pas bête ...
A cette époque la SER des chasseurs se comptait en km carrés (humour).
Non, ces bidons n'étaient pas largables en vol, paraît-il ..
AL

Vu dans le coin à cèpes de Creil en 83.

Al

... jamais !


Metz 1976.

Al

Al(ex) , tu as vraiment une sacrée collection de pépite

Bof, tu sais, il y a ce qu'on a et ce qu'on a pas. Il faut rester modeste tout en s'amusant !!

Al

tu l as faite ou cette belle toph.

C'esr marqué en dessous (Metz 1976) Ciao,
Al