Mirage 2000 ... série 701 à 800

Papy, la der
...avec les tourbillons sur les aigrettes

Merci Fly-tox

bravo Papy

Thanks Yoyo

Quelle qualité, Jean-Marie !

Je les adore toutes !
Mais quelques préférences tout de même ...
La dernière avec les vortex aux aigrettes est subliiime !
J'adore également celle vue arrière au taxiway avec ce beau flou de chaleur... Celle-là, elle en jette !
Mais c'est injuste envers les autres qui sont tout aussi belles...
Bravo et un tout grand merci, Cher Jean-Marie !
Avec toute mon amitié,

Thierry.

Merci Thierry,

Une photo collector...celle du M2000C n° 60-5NF perdu il y a presque 20 ans le 12-12-1989 lors d'une collision en vol avec le M2000C n°50-5NK

à l'époque...
super Richard

EXTRA

Belle déco sur l'intrados non?

trois photos qui ne vont pas faire plaisir à Ludo ou aux autres fanas de Cambrai....encore un de leurs avions passé définitivement au 2/5....
Le C117-115LD

justement j'y pensai a lui en ce moment car un mecano de l'ESTA de cambrai m'avait confirmé que le 117 etait dans les hangars d'orange, c'est surement son premier vol sous cette immatriculation.

C'est l'ancien décoré le 117, le 103-LD.

oui c'est sa seb, et normalement orange devrait avoir un autre 115-LD car le C 105(11-LD) immatriculation reçue lors de sa derniere visite au corse de djibouti serait a orange egalement donc si affectation= 115-LD.

Et avant d'aller à Djibouti, il était immatriculé comment ce C 105 ?

alors lors de son avant dernier renfort a djibouti, il etait codé 12-YF, ensuite il a fait un passage a djibouti donc: 33-LJ , puis 12-LJ au retour de sa base de cambrai, avant de partir pour cette derniere affectation, mais a ce moment la, la nouvelle regle des immatriculations n'etait pas encore mise en place, faut remarquer egalement que djibouti ne code toujours pas ces avions en 188

c'est simple, plus djibouti va tarder a se mettre a l'heure en suivant la regle des immatriculations, plus on aura des doublons au niveau des immatriculations car comme eux change leurs lettres il arrivera qu'ils reprennent un 11-LJ et que celui ci quand il rentrera en metropole prendra l'immat 103-LJ et il y en deja un, deja a cambrai, il y a 2 103-LC.

Merci Maître Antho.
C'est un peu bizarre quand même ces histoires d'immatriculation à Djibouti.
Je vais vite m'y perdre moi.

ah sa va etre le bordel partout et faut pas oublier ceux qui sortent de chateaudun, car la ils sont en mike, et deja vu du 2000-5F et du 2000 D( 102-ME et 133-MP(SPOTTERDAY TLP 20 MAI 2009)

voici un exemple de la reforme des immatriculations de l'armée de l'air concernant leurs appareils

mirage 2000-5F C76 2-EB MNA DIJON 2008



et revoici le C 76 en ce tiger meet 2009 a KB, on se souvient que c'etait cet avion qui volait en lisse et que le 18 septembre, jour du spotterday, on le vit rentrer en config kilo, il est donc maintenant sur la base aerienne 118 de mont de marsan comme l'atteste son immatriculation



et la on remarque que cet avion porte 3 reservoirs completement different, on a un reservoir pendulaire de mirage 2000 N sous l'aile droite, un pendulaire de 2000 D sur l'aile gauche et un bidon ventral de 2000 C / 5F

Oui, comme celui-ci de Cambrai.

charcot84 a écrit:

trois photos qui ne vont pas faire plaisir à Ludo ou aux autres fanas de Cambrai....encore un de leurs avions passé définitivement au 2/5....
Le C117-115LD

Tu as raison Charcot, ça ne fait pas du tout plaisir Surtout que je suis monté dans le cockpit!

enfoiré va!

un peu de 2000

Enfoiré Ludo, alors comme ca, tu as payé BEN, lolll.