la 12 eme escadre de chasse de cambrai pages 101 à 200

C'est parti pour la deuxième série :lol

ah sa eté plus long a arrivé que les series mirages 2000, j'ai besoin d'un renfort de spotters!

reglages: vitesse: 1/800, iso: 200

C'est parti, Antho

Petite contribution Antho

Un ++++ pour l'avant-dernière Ludo

thanks ludo

a ce rhytme la , vu l'avancé du premier post, je pense que l'on bouclera ces 100 nouvelles pages, avec la fermeture de la base.

belle serie en tout cas les garçons

merci jean noel

Superbe, Antho, la photos du C113 au taxiway !

Merci et bravo !
Amitiés,

Thierry.

remiseeeeeee!!!!!!

reglages: 1/800 , iso 200

Ba-701

merci bruno pour ces archives, sa fait plaisir, belles photos

Antho

A, à, à la queue leue leue......

Très belles photos.

Savez-vous quand et pourquoi les biplaces ont quitté Cambrai ?

Nicolas.

Merci Papy et Jean-Noël! belles photos Antho! T'inquiètes, le post sera bouclé bien avant la fermeture!

oué, j'espere mais faudra faire avec de moins en moins d'avions!

nicolasvovan a écrit:

Très belles photos.

Savez-vous quand et pourquoi les biplaces ont quitté Cambrai ?

Nicolas.

Les biplaces ont commencé vers 2007 (il faut que je vérifie) à quitter Cambrai pour rejoindre la BA 115 d'Orange. En effet, cela coïncide avec les premiers retraits des Mirages 2000B (numéros inférieurs à 523) dont le potentiel arrivaient à bout. La transfo sur M2000 se faisant à partir de M2000B, pour continuer cette mission, il fallait maintenir en ligne un certain nombre de biplaces.
Tout naturellement, les biplaces de Cambrai sont venus étoffer le 2/5 à qui, la mission transfo est dévolue.
L'année 2010 verra un grand nombre de biplaces partir en réforme. Même si Dassault , au vu des indices de fatigue a autorisé une rallonge potentielle d'environ 250 heures de vol à certains exemplaires , il faut se rendre à l'évidence, la fin des M2000 B dont le sérial est inférieur à 523 est inéluctable. Donc les huit M2000B (n°523 à 530) vont très certainement tous finir au 2/5.....

SUPERBES photos, Bruno !

Prises à Salon-de-Provence, si je ne me trompe pas ?
Celle où, comme le dit bien justement Alex, on les voit "à la queue leu leu" est celle que je préfère !
Bravo et merci pour cette belle série !
Amitiés,

Thierry.
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charcot84 a écrit:

...L'année 2010 verra un grand nombre de biplaces partir en réforme....

Oui Richard !

Et c'est bien dommage pour des avions bien entretenus qui ont encore l'air dans une forme impeccable !
Mais le métal effectivement, ça se fatigue et des micro-fissures apparaissent dans les éléments de structure...
Nous regretterons ces magnifiques appareils !
Merci our toutes ces infos,Cher Richard !
Amitiés,

Thierry.

Eh oui, mais la maintenance commence à coûter cher et surtout nombre d'avions doivent aller en grande visite...ce qui coùute cher alors que le potentiel reste peu élevé. Les économies priment, donc pas assez rentable de réaliser ces visites pour avoir au final peu d'heures de vol. De plus, les réacteurs de ces avions arrivent en fin de vie....et inutile de vous préciser qu'un avion sans moteur....c'est un fer à repasser! Seuls les M2000 équipés du P2 resteront en ligne.

oui richard tu as raison, les biplaces ont bien commencé a quitté cambrai en 2007 pour rejoindre le 2/5 ile de france.

Merci de ta réponse précise.

Nicolas.

heuresement que je suis pas loin et que je les entend decollé, sa me permet d'y aller au moment ou ils atterissent, au moins sa m'evite de me les geler pour rien, pi pour le peu qui vole.

BROUILLARD!

reglages: vitesse: 1/160, iso 100 . Mercredi 27 janvier 2009.










pour info, ceux qui viennent de loin pour spotter, prevoyez plusieurs bases sur votre journée, car venir a cambrai toute la journée sa ne sert a rien!

Citation :

au moins sa m'evite de me les geler pour rien, pi pour le peu qui vole

Mais c'est peut-être tout simplement pas le moment d'y aller
Je crois en effet que 4 2000 du 1/12 sont en Littuanie pour la couverture aérienne OTAN...

les photos, à 1/160s elles sont nettes...

atterissage live de la PO: 15H 10

reglages: vitesse 1/160, ISO : 100