la 12 eme escadre de chasse de cambrai

Et oui, tu as bien reconnu cet animal Thierry, loll.

J'ai eu beaucoup de chance de le photographier ce petit kangourou, ils sont assez rare à Cambrai et en plus ils sont vifs, vois comme il court vite.

Je suis ravi que ces photos te plaisent cher Thierry.

Il faudra que tu vienne à Cambrai un jour shouter toi aussi ces beaux Mirage 2000 (ca fera plaisir à Antho en plus), loll.

un ch'ti break de cet aprés midi, 14H30

Sympatoche le chto break Seb

Les quatres que j'ai vu passé 3 minutes avant au dessus de chez moi Vent d'Est aujourd'hui, c'était donc de la 10 Antho... Et là tu es façe Tour, c'est bien ça

Merci Antho pour cette photo! Toujours la au bon moment!

Reuz a écrit:

Merci Antho pour cette photo! Toujours la au bon moment!

Tu faisais parti de la patrouille Reuz?

Oui, le numéro quatre... J'ai fait des photos lors du vol de nuit de mardi, je vous fait partager ca très bientot

oui piste 10 ludo, pas vraiment face tour, mais un autre endroit, au niveau des 2 hangars beton, de l'autre coté de la piste, donc si tu es le numero 4 , te voici reuz

Bonjour, Antho !

Très belles photos de ces magnifiques 2000-C !
Jolies les deux photos de Reuz et son avion !
Merci, Antho !

Bonjour Reuz !

J'ai déjà hâte de voir les photos de nuit que tu as prises !
Merci de nous les proposer, Reuz !

Amitiés,

Thierry.

merci thierry pour ton message, et comme tu dis , on a hate de voir ces photos de nuit!

un petit break sinon, mais en 28 cette fois ci!



allez, bon vol!



le 12 -YN tout beau, tout propre



sinon en vol de nuit, j'ai sa, mais comme jai du baissé la vitesse, c 'est un peu flou

belles prises antho

BA 103 cet aprés midi avec tony-radio







premiere chose que j'ai vu c'est qu'il y a 2 immatriculations identiques, le 88 et le 108 porte tout les 2 le code 103-LC

le 88



le 108

Belle séries, Antho !

La photo de nuit est un peu floue, mais il s'en dégage une belle ambiance...
Ma préférée, (si je peux me permettre) est le 103-KA de la dernière série : une très belle lumière !
Merci, Antho et remets bien le bonjour à Tony si tu le vois prochainement !
Amitiés,

Thierry.

Comme promis, quelques photos de vol de nuit. Comme on ne peut pas etre partout, je me suis concentré sur l'ambiance sur le parking, avec cette lumière jaune particulière...

ces photos au parking de nuit sont merveilleuses, ma preference va pour le 89 avec tout les reflets dessus!

Waaah, Reuz !

Quelles photos !
Une ambiance nocturne bien présente ! Pari réussi !
Je les aime beaucoup toutes les deux, mais la deuxième, elle en impose !
Quel avion ! Tu as une chance folle de piloter une telle beauté !
Si tu en possède encore, n'hésite pas une seule seconde, Reuz !
Avec toute mon amitié,

Thierry.

Trois autres lors de la mise route.
Sur la première, on peut voir les flammes dégagée par le démarreur losrqu'il se met en route.
Sur la deuxième, le carburant commence à etre injecté dans le moteur, seconde flamme.
Sur la troisième, le moteur a démarré, on peut voir les anneaux de la pc, incandescants à cause de la chaleur qui règne dans la tuyère.



Voila des petites choses qui font la magie du vol de nuit

je n'avais a ce jour jamais vu de photos des avions de cambrai a la mise en route et au parking de nuit, merci beaucoup pour ces photos , on sort de l'habituel la.

Merci beaucoup Thierry et Antho,c'est vrai que j'en ai de la chance! Ps: désolé la deuxième est un peu floue, mais l'avion a tendance à basculer vers l'avant à mesure que le moteur prend des tours...

au fait reuz, a entendre le son du M53 a la mise en route, j'ai limpression qu'il se lance en 3 etapes, est ce que j'ai tort?

Ben en fait au début, tu entend le démarreur (on l'appelle le microturbo) prend des tours (énormément de tours, 70000 tr/min si je me souviens bien). Son role à lui est de projeter de l'air dans le réacteur pour initier sa rotation. Lorsque le réacteur commence à tourner, on injecte le carburant, le moteur prend des tours et devient autonome, c'est à ce moment que tu entend le microturbo se couper (c'est je pense la deuxième phase dont tu parle). Enfin, le moteur prend des tours avant de redescendre en régime et de stabiliser à son régime de ralenti. J'espère avoir été clair...

merci pour ces explications, c'est trés clair pour moi.

superbe série reuz

Que dire, je n'avais encore jamais vu de telles photos de nuit Un grand bravo Reuz et surtout merci de les partager. Je les trouvent très réussites, et tout le monde sait que les photos de nuit ne sont pas faciles à faire Encore Bravo

Et de belles photos aussi Antho, le 103-LC sur 2 avions, bonne prise également. Tu as eu plus de bleu que moi en tout cas, ici voilé toute la journée.

Reuz a écrit:

Ben en fait au début, tu entend le démarreur (on l'appelle le microturbo) prend des tours (énormément de tours, 70000 tr/min si je me souviens bien). Son role à lui est de projeter de l'air dans le réacteur pour initier sa rotation. Lorsque le réacteur commence à tourner, on injecte le carburant, le moteur prend des tours et devient autonome, c'est à ce moment que tu entend le microturbo se couper (c'est je pense la deuxième phase dont tu parle). Enfin, le moteur prend des tours avant de redescendre en régime et de stabiliser à son régime de ralenti. J'espère avoir été clair...

70000 tr/min, Whaou, c'est énorme. La phase de démarrage ne doit pas être facile au début pour un élève pilote