la 12 eme escadre de chasse de cambrai

Un seul mot MAGNIFIQUE Merci Reuz de nous en faire profiter

Ben à vrai dire, tout se fait automatiquement, on surveille surtout en cas de panne, alors non c'est pas la partie la plus dure!

Superbe série aussi Antho (avec Tony cet aprem)

papy

Belle série Reuz

Bonjour ,

superbe photos antho et reuz.
Les nocturnes au parking sont magnifiques.
Je mettrai quelques une des miennes dans la journée , le temps de faire un peu de tri , parce que j'ai fais la ba 112 mercredi et la ba 103 jeudi.

Une journée passée près de la ba103 hier.Un matin avec un énorme brouillard qui a tardé à ce lever , les premières photos sont pas génial.

photos Reuz

Bonjour, Reuz !

Merci pour la suite de tes photos !
Elles sont terribles !
La séquence de démarrage en trois phases est on ne peut plus explicite !
Terrible la photo où on voit l'échappement ventral du micro-turbo !
J'ai déjà remarqué sur des photos de 2000-D mais également sur les tiennes que des surfaces présentes sur la dérive ainsi que sur la cellule que je prenais pour des éléments de contre-mesures sont illuminées en bleu la nuit ???
Aurais-tu des précisions à apporter à ce sujet ?
Amitiés,

Thierry.

Thierry a écrit:

Bonjour, Reuz !

Merci pour la suite de tes photos !
Elles sont terribles !
La séquence de démarrage en trois phases est on ne peut plus explicite !
Terrible la photo où on voit l'échappement ventral du micro-turbo !
J'ai déjà remarqué sur des photos de 2000-D mais également sur les tiennes que des surfaces présentes sur la dérive ainsi que sur la cellule que je prenais pour des éléments de contre-mesures sont illuminées en bleu la nuit ???
Aurais-tu des précisions à apporter à ce sujet ?
Amitiés,

Thierry.

il doit s'agir de mémoire des gabarits anti collision.

Quelques images d'hier.

Bonsoir Thierry. Ce sont les feux de formations que tu vois allumés en bleu, on s'en sert pour faire de la patrouille sérrée de nuit. C'est vrai qu'ils nous donnent une bonne idée du gabarit de l'avion, mais c'est la géométrie percue entre les différents feux qui nous permet de savoir que l'on est ni trop près ni trop loin

Reuz a écrit:

Bonsoir Thierry. Ce sont les feux de formations que tu vois allumés en bleu, on s'en sert pour faire de la patrouille sérrée de nuit. C'est vrai qu'ils nous donnent une bonne idée du gabarit de l'avion, mais c'est la géométrie percue entre les différents feux qui nous permet de savoir que l'on est ni trop près ni trop loin

Merci pour toutes ces précisions

Une préférence pour celle prise dans les balises !

Belles photos tony!

Celles-ci doivent rappeler quelque chose à Antho!!








Une remise de gaz avec PC, première fois que je voyais ça C'était en janvier 2009...

Merci pour vos compliments.
Il y en a encore quelques unes.

Les dernières.











Juste avant l'extinction des rampes.

superbe serie sur cambrai, merci

Reuz a écrit:

Bonsoir Thierry. Ce sont les feux de formations que tu vois allumés en bleu, on s'en sert pour faire de la patrouille sérrée de nuit. C'est vrai qu'ils nous donnent une bonne idée du gabarit de l'avion, mais c'est la géométrie percue entre les différents feux qui nous permet de savoir que l'on est ni trop près ni trop loin

Bonjour, Reuz !

Un tout grand merci pour la précision capitale concernant les feux bleus de formation.
Merci pour tes photos. Elles sont splendides !
Avec toute mon amitié,

Thierry.

Bonjour, Tony.

Superbe série de photos sur Cambrai !
J'aime beaucoup l'enfilade de balises d'approche !
Amitiés,

Thierry.

Merci Medoc02 et Thierry.
Ca me fait plaisir que mes photos vous plaisent.

Tony, comme d'hab

Exercice Salitre II au Chili auquel participe le 1/12...

http://www.defense.gouv.fr/air/base/focus/2009/4eme_trimestre/l_exercice_salitre_ii_touche_a_sa_fin

http://www.fach.cl/web_salitre/inglish_salitre/news/27/27.htm