Les avions préservés à NAS Oceana

1 avion (ou plus) !de chaque type ayant été utilisés par les flottilles y sont préservés!

Ce F-14 est visible uniquement de l'extérieur de l'enceinte de la base.


Tout le reste se trouve à coté du Club des officiers, entre l'entrée base et les hangars.






..................

............

Voilà qui clôture ma visite à Oceana...........

A+

c est un vrai musée !!

merci encore pour la visite, tu es un super guide, je t embauche

Mon but est de faire partager l'expérience et que vous puissiez y aller vous tous un jour. Au moins vous ne serez pas en terre inconnue

Et c'est pas tout à fait fini. J'ai encore 2 trucs à poster sur mon voyage au pays de l'Oncle Sam. L'un est traité, l'autre pas. Demain j'essaierai de m'y coller

A+

Merci pour cette visite avec des appareils pas trop connus comme le Banshee et le Skyray. Par contre, pour le Cougar, ils auraient pu le restaurer un peu mieux, le train avant c'est pas trop ça. Idem pour la verrière, il y a quelque chose qui cloche mais je n'arrive pas à défénir quoi.

Ca y est, J'ai trouvé, c'est un Panther auquel ils ont greffé un nez de Cougar et peut-être même les ailes si celles-ci sont en flêche. Sur le Cougar, les entrées d'air sont situées à hauteur de l'arceau de la verrière, à hauteur du siège du pilote..

TRES BELLES PHOTOS DES f14

merci pour le partage de ces belles photos

ce reportage, merci pour le partage

Grandiose et magnifique à la fois.
Merci pour le partage.




Pour Voodoo 34 :
et tu n'as pas remarqué le moteur de Sky greffé sur le Corsair?

Ok OK, je sors

Merci pour ce partage,

Quelle merveilleuse collection ! et merci pour ce très très bon reportage !

Magnifique reportage

Jgo

Citation :

Par contre, pour le Cougar, ils auraient pu le restaurer un peu mieux, le train avant c'est pas trop ça. Idem pour la verrière, il y a quelque chose qui cloche mais je n'arrive pas à défénir quoi.

Ce qui semble clocher dans la partie avant du Panther est le train atterrissage. Il semble bien plus gros et en plus je croit qu'il est équipé en double diabolo alors que l'avion original n'a qu'une seule roue. La verrière semble correcte, au moins dans sa forme générale.

A+

Ty-95 a écrit:

Citation :

Par contre, pour le Cougar, ils auraient pu le restaurer un peu mieux, le train avant c'est pas trop ça. Idem pour la verrière, il y a quelque chose qui cloche mais je n'arrive pas à défénir quoi.

Ce qui semble clocher dans la partie avant du Panther est le train atterrissage. Il semble bien plus gros et en plus je croit qu'il est équipé en double diabolo alors que l'avion original n'a qu'une seule roue. La verrière semble correcte, au moins dans sa forme générale.A+

C'est effectivement un Panther sur lequel on a greffé le nez d'un Cougar, avec la jambe de train avant d'un A-7 (voir barre de catapultage) et des roues de train principal de Panther. Quant aux ailes, il semblerait quelles soient en flèches (Cougar ?) à moins que ce ne soit un effet de perspective. A défaut d'être un vrai Panther, cet avion est un véritable jeu de "cherchez l'erreur".

Heureusement, Alex a trouvé la supercherie Bravo ... c'est pas à lui qu'on va la faire

sublime cette collection !

genial, si je passe dans le coin , je n'oublierai pas d'y faire un tour.

c'est possible hors meeting??

Malheureusement je pense que non Mais la base ouvre une fois par an.............

A+

Citation :

Mon but est de faire partager l'expérience et que vous puissiez y aller vous tous un jour

Voilà, on y est allé

Effectivement, les avions se trouvent sur "Tomcat Boulevard", dans la Base, et ne sont pas accessibles "hors meeting"
Ce qui est intéressant avec les américains, c'est qu'ils changent même la peinture de leurs "pots de fleurs", jugez plutôt en comparant avec les photos postées en page 1 du fil :



C'est une faute de goût : je ne pense pas que le A4 eût volé avec ce schéma-là

Sans rentrer dans la Base, on peut photographier à travers les grillages un F14 peint (cette fois-ci) aux couleurs de la VF-31 Tomcatters...

Très beau petit reportage.